ورق سیاه 35 فابریک 1000 فولاد گیلان
خلاصه وضعیت جزئیات محصول:
- حالت فابریک (برش خورده)
- سایز 1000
- ضخامت 35
- استاندارد ST37
موارد مورد استفاده
- کانتینر سازی
- مخازن سوخت
- پل سازی
- ساخت بنادر
- و ……
توضیحات تکمیلی
ضخامت | 35 |
---|---|
سایز | 1000*6000 |
استاندارد | ST37 |
حالت | فابریک |
محل بارگیری | کارخانه |
واحد فروش | کیلوگرم |
ورق سیاه 35 فابریک 1000 فولاد گیلان ، شما کاربران محترم سایت بورس آهن می توانید برای دریافت لیست قیمت ورق سیاه و سایر محصولات با همکاران ما در تماس باشید .
فولاد نورد گرم چیست؟
ورق فولاد نورد گرم محصولات اساسی فولاد کربنی می باشند که فرآیند اکسید آنها به صورت مکانیکی ، شیمیایی یا ترکیبی از هر دو روش از بین رفته است . از فولاد نورد گرم معمولاً در مواردی استفاده می شود که تحمل های ابعادی و کیفیت پایان سطح حیاتی نباشند .
کاربردهای فولاد نورد گرم
در دمای بالا قابل انعطاف پذیری است ، جوش کاری ، فرم دهی و سوراخ کاری فولاد نورد گرم آسان است ، که باعث می شود ورق های فولادی نورد گرم و رول های فولادی نورد گرم برای استفاده های متنوع از جمله موارد زیر محدود شود :
- بدنه خودرو ها
- قابلمه های قطره ای
- مخازن سوخت
- سقف تریلر
- ساخت و ساز ساختمان
- کانتینرهای حمل و نقل
کاربرد ورق فولادی در بدنه خودرو
شرح هنر مرتبط داده های مربوط به تخریب بدنه وسیله نقلیه در صورت برخورد با اتومبیل فاش می شود و داده ها بر فروش وسیله نقلیه حاکم هستند .
به عنوان مثال ، نیاز به اطمینان از ایمنی مسافران سال به سال در حال افزایش است و مقررات قانونی نیز سخت تر می شوند . یک گرایش وجود دارد که بدنه اتومبیل به اصطلاح ساختار بدنه قابل خرد شدن است ، در صورت برخورد ، برخی از قطعات برای جذب ضربه تغییر شکل می دهند ،
کابین دارای ساختاری با مقاومت بالا است و برای محافظت از مسافران داخل خودرو طراحی شده است .
به عبارت دیگر ، برای بخشی از بدنه خودرو مقاومت بالاتری لازم می باشد . به همین دلیل ، از محصولات ضخیم قالب در قطعات لازم استفاده می کنند ، اقدامات متقابل مانند اتصال یک ماده تقویت کننده یا فرم دهی با استفاده از یک صفحه فولادی با مقاومت بالا انجام شده است .
جلوگیری از افزایش وزن
با این حال ، افزایش ضخامت صفحه منجر به افزایش وزن می شود ، که با تقاضای بهبود بهره وری سوخت یا صرفه جویی در انرژی مغایرت دارد . برای تقویت ، جوش کاری نقطه ای مواد دنده و قطعات برای جذب شوک استفاده می شود ، اما این همچنین باعث افزایش وزن بدنه ماشین می شود .
در عمل ، استفاده از اعضای تقویت شده سخت و تقویت شده ساخته شده از لوله های فولادی در داخل درب های وسایل نقلیه به طور گسترده اتخاذ شده است .
همچنین ، ورق های فولادی با مقاومت بالا از نظر شکل پذیری مطبوعات پایین تر هستند ، بنابراین کار پیچیده پرس دشوار می شود . علاوه بر این ، استرس باقیمانده در اثر پردازش با افزایش قدرت افزایش می یابد و خطر شکستگی با تاخیر افزایش می یابد . افزایش مقاومت ورق فولادی محدودیت هایی دارد.
به منظور تقویت ساختار بدنه خودرو ، بخش مورد نظر به صورت محلی با فركانس بالا گرم می شود بدون افزایش ضخامت قطعه قالب ورق فولادی كه روی قسمت خاصی از بدنه خودرو كه باید تقویت شود و با استفاده از یك صفحه فولادی با مقاومت بالا ، استفاده می شود .