ورق سیاه 35 فابریک 1000 فولاد گیلان

خلاصه وضعیت جزئیات محصول:

  • حالت فابریک (برش خورده)
  • سایز 1000
  • ضخامت 35
  • استاندارد ST37

موارد مورد استفاده

  • کانتینر سازی
  • مخازن سوخت
  • پل سازی
  • ساخت بنادر
  • و ……

 

 

توضیحات تکمیلی

ضخامت

35

سایز

1000*6000

استاندارد

ST37

حالت

فابریک

محل بارگیری

کارخانه

واحد فروش

کیلوگرم

ورق سیاه 35 فابریک 1000 فولاد گیلان ، شما کاربران محترم سایت بورس آهن می توانید برای دریافت لیست قیمت ورق سیاه و سایر محصولات با همکاران ما در تماس باشید .

فولاد نورد گرم چیست؟

ورق فولاد نورد گرم محصولات اساسی فولاد کربنی می باشند که فرآیند اکسید آنها به صورت مکانیکی ، شیمیایی یا ترکیبی از هر دو روش از بین رفته است . از فولاد نورد گرم معمولاً در مواردی استفاده می شود که تحمل های ابعادی و کیفیت پایان سطح حیاتی نباشند .

کاربردهای فولاد نورد گرم

در دمای بالا قابل انعطاف پذیری است ، جوش کاری ، فرم دهی و سوراخ کاری فولاد نورد گرم آسان است ، که باعث می شود ورق های فولادی نورد گرم و رول های فولادی نورد گرم برای استفاده های متنوع از جمله موارد زیر محدود شود :

  • بدنه خودرو ها
  • قابلمه های قطره ای
  • مخازن سوخت
  • سقف تریلر
  • ساخت و ساز ساختمان
  • کانتینرهای حمل و نقل

ورق سیاه 35 فابریک فولاد گیلان

کاربرد ورق فولادی در بدنه خودرو

شرح هنر مرتبط داده های مربوط به تخریب بدنه وسیله نقلیه در صورت برخورد با اتومبیل فاش می شود و داده ها بر فروش وسیله نقلیه حاکم هستند .

به عنوان مثال ، نیاز به اطمینان از ایمنی مسافران سال به سال در حال افزایش است و مقررات قانونی نیز سخت تر می شوند . یک گرایش وجود دارد که بدنه اتومبیل به اصطلاح ساختار بدنه قابل خرد شدن است ، در صورت برخورد ، برخی از قطعات برای جذب ضربه تغییر شکل می دهند ،
کابین دارای ساختاری با مقاومت بالا است و برای محافظت از مسافران داخل خودرو طراحی شده است .

به عبارت دیگر ، برای بخشی از بدنه خودرو مقاومت بالاتری لازم می باشد . به همین دلیل ، از محصولات ضخیم قالب در قطعات لازم استفاده می کنند ، اقدامات متقابل مانند اتصال یک ماده تقویت کننده یا فرم دهی با استفاده از یک صفحه فولادی با مقاومت بالا انجام شده است .

جلوگیری از افزایش وزن

با این حال ، افزایش ضخامت صفحه منجر به افزایش وزن می شود ، که با تقاضای بهبود بهره وری سوخت یا صرفه جویی در انرژی مغایرت دارد . برای تقویت ، جوش کاری نقطه ای مواد دنده و قطعات برای جذب شوک استفاده می شود ، اما این همچنین باعث افزایش وزن بدنه ماشین می شود .

در عمل ، استفاده از اعضای تقویت شده سخت و تقویت شده ساخته شده از لوله های فولادی در داخل درب های وسایل نقلیه به طور گسترده اتخاذ شده است .

همچنین ، ورق های فولادی با مقاومت بالا از نظر شکل پذیری مطبوعات پایین تر هستند ، بنابراین کار پیچیده پرس دشوار می شود . علاوه بر این ، استرس باقیمانده در اثر پردازش با افزایش قدرت افزایش می یابد و خطر شکستگی با تاخیر افزایش می یابد . افزایش مقاومت ورق فولادی محدودیت هایی  دارد.

به منظور تقویت ساختار بدنه خودرو ، بخش مورد نظر به صورت محلی با فركانس بالا گرم می شود بدون افزایش ضخامت قطعه قالب ورق فولادی كه روی قسمت خاصی از بدنه خودرو كه باید تقویت شود و با استفاده از یك صفحه فولادی با مقاومت بالا ، استفاده می شود .